Proto 6,50 N°312
” Night Fever est un bateau léger, polyvalent, performant et avec un beau Palmarès. ” Yannick ALLAIN
Plan Villenave 2001
EQUIPEMENT
Coque Airex/epoxy 2006, chantier CLP marine
Mât Profil composite 2005
2 étages de barres de Flèches boomerang 2007
Bôme carbone 2005 Profil Composite
1 bout-dehors carbonne AMCO
2 Outrigger AMCO
2 safrans carbone AMCO
Gréement PBO 2007 (enroulement filamentaire)
Gréement courant Dyneema et vectran 2007 Lancelin
Quille carbonne AMCO
VOILES
ALL PURPOSE 2007
Grand voile à corne 30 m² en pentex(2)
Solent à ris en pentex 130
Spi médium 72 M² arisable 54 M²
Code 5 guindant droit 45M²
ALL PURPOSE 2005 :
Gennaker maxi 30 m²(2)
Gennaker mini 18 m²(2)
Spi maxi 82 m² (2)
Spi lourd d’environ 50 m² de 2004
Tourmentin + voile de cape de 2004
NAVIGATION/ELECTRONIQUE :
1 compas magnétique
1 GPS MLR 312
1 VHF Fixe 2006 et antenne et cablage neuf 2007
1 pilote automatique Raymarine indépendant
1 pilote gyrographique NKE avec mode vent réel (Seanergie)
1 centrale NKE neuve 2007
1 vérin de pilote ST 4000 de 2007
1 loch seepdo NKE neuf 2007
2 enceintes étanches 40W
Feu de route à LED tricolore cablage neuf 2007
Circuit électrique et électronique entièrement refait à neuf 2007 (Seanergie)
SÉCURITÉ :
Radeaux AVON super 2006 + couteaux flottant
1 conteneur de survie complet Transat
1 bidon d’eau de survie
1 balise de détresse Kannad
Récepteur BLU radio océan
Réveil électronique
Détecteur de radar Mer-veille
2 pompes de cale manuelle
1 antenne VHF de secours
2 batterie Delphi Freedom de 105 A
1 panneau solaire léger 50 W
1 ancre+ cablots 25m
1 réflecteur radar + 1 de secours au norme
Ligne de harnais
Corne de brume
1 bouée fer à cheval + ancre flottante + sifflet
1 extincteur B1
2 seaux rigides, 1 écope, 1 gaffe, 1 aviron
2 lampes torches +Flash ligth
1 compas de relèvement
1 sonde à main + 1 baromètre électronique
1 sextant + paire de jumelle
3 feux de secours
1 aviron + dame de nage
1 jeu de pavillons obligatoires
1 ancre flottante
3 pare-battages plat all-purpose
Night Fever est visible sous hangar à l’abri des intempéries à Pluvigner proche de Lorient (56). Voir plan ci-dessous.
